CFP23E
CFP23E
权力
698 - 1075
惠普
520 - 802 千瓦
520 - 802 千瓦
位移
1413 cu in (23.2 L)
认证
EPA Tier 2
CFP23E发动机平台以康明斯QSK188bet官网23工业发动机为原型，可在G-Drive额定值中提供更高的扭矩值，并可作为任何VSPLC应用要求的工业型号。它具有先进的电子设备，能够平稳运行，更高的扭矩，更好的油门响应。
排放:EPA/CARB Tier 2
发动机类型:4循环;同轴的;6缸
吸气:涡轮增压和充气-空气冷却
排量:1413 in3 (23.2 L)
旋转:从飞轮末端逆时针方向
| 模型名称 | 发动机型号 | 愿望 | 位移 | 旋转 | 认证 | 最小功率(Hp) | 最大功率(Hp) | 规格表 |
| CFP23E-F10 | 4周期;同轴的;6缸 | 涡轮增压和增压风冷 | 1413 cu in (23.2 L) | 从飞轮末端逆时针方向 | EPA Tier 2 |
698
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698
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CFP23E-F10规格表 |
| CFP23E-EVS-F15 | 4周期;同轴的;6缸 | 涡轮增压和增压风冷 | 1413 cu in (23.2 L) | 从飞轮末端逆时针方向 | EPA Tier 2 |
698
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751
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CFP23E/EVS-F15规格表 |
| CFP23E-F20 | 4周期;同轴的;6缸 | 涡轮增压和增压风冷 | 1413 cu in (23.2 L) | 从飞轮末端逆时针方向 | EPA Tier 2 |
753
|
753
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CFP23E-F20规格表 |
| CFP23E-EVS-F25 | 4周期;同轴的;6缸 | 涡轮增压和增压风冷 | 1413 cu in (23.2 L) | 从飞轮末端逆时针方向 | EPA Tier 2 |
755
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801
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CFP23E/EVS-F25规格表 |
| CFP23E-F30 | 4周期;同轴的;6缸 | 涡轮增压和增压风冷 | 1413 cu in (23.2 L) | 从飞轮末端逆时针方向 | EPA Tier 2 |
724
|
801
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CFP23E-F30规格表 |
| CFP23E-EVS-F35 | 4周期;同轴的;6缸 | 涡轮增压和增压风冷 | 1413 cu in (23.2 L) | 从飞轮末端逆时针方向 | EPA Tier 2 |
700
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840
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CFP23E/EVS-F35规格表 |
| CFP23E-F40 | 4周期;同轴的;6缸 | 涡轮增压和增压风冷 | 1413 cu in (23.2 L) | 从飞轮末端逆时针方向 | EPA Tier 2 |
747
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850
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CFP23E-F40规格表 |
| CFP23E-F50 | 4周期;同轴的;6缸 | 涡轮增压和增压风冷 | 1413 cu in (23.2 L) | 从飞轮末端逆时针方向 | EPA Tier 2 |
752
|
925
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CFP23E-F50规格表 |
| CFP23E-F60 | 4周期;同轴的;6缸 | 涡轮增压和增压风冷 | 1413 cu in (23.2 L) | 从飞轮末端逆时针方向 | EPA Tier 2 |
817
|
817
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CFP23E-F60规格表 |
| CFP23E-F70 | 4周期;同轴的;6缸 | 涡轮增压和增压风冷 | 1413 cu in (23.2 L) | 从飞轮末端逆时针方向 | EPA Tier 2 |
852
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1075
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CFP23E-F70规格表 |
- 一体式铸铁缸体-气缸间距宽，使用寿命长，具有良好的改造能力。
- 一体式FCD铁活塞-提供强度和耐久性，以处理高汽缸压力，寿命长。
- 双活塞冷却喷嘴-增加可靠性，在每个活塞冠和碗缘下直接冷却油流，在高负荷应用中使用寿命长。
- 精密珩磨FCD铁缸套-机械耐用。膨胀和收缩不会造成过度磨损。
- 七螺栓气缸盖-支持增加的动力输出，改善呼吸和提高冷却效率。